France SailGP Team nutzt C-7 als Verfolgerboot

Wenn die Formel 1 des Segelsports an diesem Wochenende zum Mubadala United States Sail Grand Prix nach San Francisco zurückkehrt, hat das französische Team ein Ass im Ärmel: Candela C-7, das erste elektrische Tragflächenboot der Welt, mit dem sie in der neuen Impact-Liga punkten könnten.

Die 50-Fuß-Katamarane der internationalen Segel-Liga SailGP, die mit Geschwindigkeiten von bis zu 60 mph über das Wasser fliegen, sind das Äquivalent zu Formel-1-Autos auf dem Wasser. An diesem Wochenende treten acht Teams zu einem adrenalingeladenen Finale der Saison 2 in der Bucht von San Francisco an.

Zum ersten Mal auf der Segelstrecke werden die fliegenden Katamarane von einem ebenso erhabenen Verfolgerboot begleitet: unserem Candela C-7 elektrischen Tragflächenboot, das von den VIP-Gästen des France SailGP Teams und den Medien genutzt wird, um die Rennen aus nächster Nähe zu verfolgen. Genau wie der F50 ist das Candela aus 100 % Kohlefaser gebaut und nutzt Tragflächen, um den Rumpf über die Reibung des Wassers zu heben und so hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Die Tragflächen verleihen der C-7 auch eine größere Reichweite als jedem anderen konventionellen Elektroboot. So kann die Candela C-7 fast 2 Stunden lang mit 30 mph fahren, mehr als genug, um die Rennstrecke zu bewältigen.

Der C-7 ist eine bahnbrechende Kraft, die sich durch mehrere Innovationen von anderen Tragflächenbooten unterscheidet, nämlich durch Computer und Software. Auf dem hochmodernen Katamaran F50 des Team France hat der Mehrrumpf-Experte François Morvan die anspruchsvolle und knifflige Aufgabe des Flight Controllers, d. h. er hält das Boot schnell und auf der richtigen Höhe, indem er die Regler zur Steuerung des Rollens, der Differenzierung der Ruder und des durchschnittlichen Ruderauftriebs manuell einstellt.

Bei unseren Booten wird die Steuerung von Computern übernommen, ähnlich wie bei anderen von Natur aus instabilen Flugzeugen, z. B. modernen Kampfjets wie der F-16. Die Computer regulieren das Haupttragflächenprofil des C-7 100 Mal pro Sekunde, viel schneller als ein Mensch reagieren könnte. Das Ergebnis ist ein künstlich stabiler und gleichmäßiger Ritt, der nicht ganz den Adrenalinstoß der F50 erreicht, aber auch nicht die spektakulären Abstürze, für die der SailGP berüchtigt ist. Genau aus diesem Grund wird das France SailGP Team die Candela C-7 nutzen, um seinen VIP-Gästen die bestmögliche Erfahrung eines SailGP-Rennens zu bieten.

"Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit Candela. Das ist die beste Möglichkeit, unseren Gästen, VIPs und Medienvertretern ein Erlebnis zu bieten, das dem am nächsten kommt, was unsere Segler an Bord einer F50 erleben: Segeln mit 30 Knoten auf einem Boot, das auf dem Wasser fliegt", sagt Bruno Dubois, Teamchef des France SailGP Teams.

Am Ende könnte C-7 den Franzosen sogar helfen, ein paar Punkte zu sammeln. Die neu eingeführte Impact League verfolgt die positiven Maßnahmen, die die Teams zur Verringerung ihres gesamten ökologischen Fußabdrucks ergreifen, und trägt dazu bei, die Inklusion im Segelsport zu fördern. Am Ende der Saison gibt es zwei Podiumsplätze; der Gewinner der Impact League wird zusammen mit dem Saisonmeister gekrönt.

" Candela als VIP-Boot zu haben, ist ein wichtiger Schritt, um die Nachhaltigkeitskriterien der Impact League zu erfüllen, den Treibstoffverbrauch unserer Verfolgerboote zu reduzieren und unseren gesamten ökologischen Fußabdruck zu verringern. Jetzt übernimmt das französische Team die Führung in diesem wichtigen Bereich", sagt Bruno Dubois.

"Die SailGP-Athleten sind die besten Segler der Welt, daher ist es eine Ehre, an der Seite des Teams Frankreich an diesem epischen Ort zu fliegen. Es ist eine großartige Möglichkeit zu zeigen, dass Elektroboote nicht nur genauso gut sind wie ICE-Motorboote, sondern noch viel besser", sagt Tanguy de Lamotte, CEO der US-Division von Candela.