Sehen Sie, wie unsere Candela C-8 ihren ersten erfolgreichen Erstflug absolviert

Das am meisten erwartete Elektroboot der Welt hat seinen Jungfernflug absolviert. Candela Die C-8 verspricht, die benzinfressende Motorbootindustrie auf den Kopf zu stellen - dank einer einzigartigen Kombination aus großer, rein elektrischer Reichweite, hoher Geschwindigkeit und branchenweit einmaligen Funktionen.

Nach 16 Monaten intensiver Entwicklungsarbeit startete das meistbestellte Elektroboot aller Zeiten aus den kalten Gewässern vor unserem Hauptsitz in Lidingö, Stockholm.

Nach Erreichen der vorgesehenen Startgeschwindigkeit von 16 Knoten hob der Candela C-8 Prototyp P-01 sanft ab und flog mit einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten geräuschlos über das Wasser.

Sanft und sehr, sehr leise", sagte Gustav Hasselskog, CEO von Candela, nachdem er die C-8 auf ihrem Jungfernflug gesteuert hatte.

- Dieser Erstflug ist nicht nur für Candela, sondern auch für die Motorbootindustrie ein großer Moment. Die C-8 soll nicht nur das beste Elektroboot sein, sondern auch ein viel besseres Erlebnis als herkömmliche Motorboote bieten. Ich hoffe, dass wir den Übergang zum emissionsfreien Bootfahren sehr schnell vorantreiben können.

Mit Candela C-8 wollen wir den Transport auf dem Wasser revolutionieren, indem wir ein Elektroboot anbieten, das in jeder Hinsicht besser ist als die ICE-Konkurrenz.

Der Übergang zu emissionsfreien Booten wird durch die unzureichende Leistung herkömmlicher Elektroboote behindert. Um ein gleitendes, konventionelles Schnellboot durch das Wasser zu treiben, sind enorme Energiemengen erforderlich, die selbst die größten Lithium-Ionen-Batterien nach nur 30-45 Minuten rasanter Fahrt entleeren.

Die Boote von Candela, die auf computergesteuerten Tragflächen - Unterwasserflügeln - über die Wellen gleiten, verbrauchen 80 % weniger Energie als herkömmliche Boote, was sich in einer weitaus größeren Reichweite und höheren Geschwindigkeit bei reinem Batteriebetrieb niederschlägt.

Was Tragflächenboote so effektiv macht, ist die drastische Verringerung des Luftwiderstands. Ein typischer Gleitrumpf hat ein Verhältnis von 4 zu 1 zwischen Auftrieb und Widerstand, während das Candela C-8 einen Auftriebsvorteil von 20 zu 1 hat. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten kann das C-8 mit seiner 44-kWh-Batterie 50 Seemeilen weit fliegen - zwei- bis dreimal so lange wie herkömmliche elektrische Schnellboote mit 300 % größeren Batterien.

Aber die C-8 bietet noch weitere und neue Vorteile gegenüber allen anderen Booten. Die aktiv stabilisierten Tragflächen ermöglichen es Candela Elektrobooten, keine Spuren zu hinterlassen: keine Umweltverschmutzung, kein Lärm, keine Heckwelle.

Das digitale Flight-Control-System des C-8 passt die Foils automatisch an, um das Boot auch bei ungünstigen Wetterverhältnissen waagerecht und stabil zu halten. Die Fahrt ist seidenweich in kabbeligen Wellen und Seitenwind. Der niedrige Energieverbrauch schlägt sich direkt in einer fast nicht vorhandenen Heckwelle nieder. Und dank des neu entwickelten Candela C-POD-Elektropod-Motors mit Direktantrieb von Candelaist die Fahrt geräuschlos.

Als Branchenneuheit für Freizeitboote ist die C-8 mit einer Fly-by-Wire-Steuerung ausgestattet und verfügt über Autopilot-Funktionen für entspanntes Fahren auf langen Strecken. Wenn der Fahrer das Steuer loslässt, steuert das Boot automatisch den eingestellten Kompasskurs. Weitere Funktionen werden folgen, da die C-8 Over-The-Air aufrüstbar ist.

Candela hat seine Tragflächentechnologie und Flugsteuerungssoftware seit der Einführung des offenen Sportboots Candela C-7 im Jahr 2019 verfeinert. Auf der Grundlage der Erfahrungen mit dem C-7 haben die über 70 Ingenieure und Techniker von Candeladas C-8 für eine schnelle Massenproduktion entwickelt, die im Jahr 2024 bei 400 Einheiten pro Jahr liegen soll.

Candela hat seit der Vorstellung des C-8-Konzepts im letzten Herbst mehr als 100 Bestellungen erhalten. Damit ist es das meistverkaufte Elektrobootmodell in Europa und übertrifft sogar die meisten anderen 28-Fuß-ICE-Boote in der Premiumkategorie (290 000 €).

- Dieser erfolgreiche Erstflug bringt uns der Serienproduktion einen Schritt näher. Wir werden nun eine strenge Flugtestkampagne durchführen, um Zuverlässigkeit und Reife sicherzustellen. Wir sind auf dem besten Weg, die ersten C-8-Einheiten diesen Sommer auszuliefern", sagt Gustav Hasselskog.