กลับไปที่โพสต์ทั้งหมด

ดู Candela C-8 ของเราทําการบินครั้งแรกที่ประสบความสําเร็จเป็นครั้งแรก

Candela C 8 2024 นิตยสารพายเรือปรับขนาด

เรือไฟฟ้าที่ทุกคนรอคอยมากที่สุดในโลกได้เสร็จสิ้นการบินครั้งแรกแล้ว Candela C-8 สัญญาว่าจะพลิกโฉมอุตสาหกรรมเรือยนต์ที่ใช้แก๊สด้วยการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของช่วงไฟฟ้าทั้งหมดความเร็วสูงและคุณสมบัติแรกของอุตสาหกรรม

หลังจาก 16 เดือนของการพัฒนาอย่างเข้มข้นเรือไฟฟ้าที่ได้รับการสั่งซื้อมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาจากน้ําเย็นนอกสํานักงานใหญ่ของเราที่ Lidingö กรุงสตอกโฮล์ม

หลังจากถึงความเร็วในการบินขึ้นที่ออกแบบไว้ที่ 16 นอต Candela C-8 ต้นแบบ P-01 ก็ยกขึ้นอย่างราบรื่น และบินเหนือน้ําอย่างไร้เสียงด้วยความเร็วล่องเรือ 20 นอต

- ราบรื่นและเงียบมาก Gustav Hasselskog ซีอีโอของ Candela กล่าวหลังจากขับ C-8 ในเที่ยวบินแรก

– เที่ยวบินแรกนี้นับเป็นช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ไม่เพียงแต่สําหรับ Candela เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมเรือยนต์ด้วย C-8 ไม่เพียง แต่ได้รับการออกแบบให้เป็นเรือไฟฟ้าที่ดีที่สุดเท่านั้น แต่ยังได้รับการออกแบบให้เป็นประสบการณ์ที่ดีกว่าเรือยนต์ทั่วไป ฉันหวังว่าเราจะสามารถขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านไปสู่การพายเรือที่ปราศจากการปล่อยมลพิษได้อย่างรวดเร็ว

ด้วย Candela C-8 เรามุ่งมั่นที่จะขัดขวางการขนส่งทางน้ําด้วยการนําเสนอเรือไฟฟ้าที่ดีกว่าคู่แข่งของ ICE ทุกประการ

การเปลี่ยนไปใช้เรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ถูกขัดขวางโดยประสิทธิภาพที่ไม่เพียงพอของเรือไฟฟ้าทั่วไป การขับเคลื่อนเรือสปีดโบ๊ทธรรมดาที่ไสได้นั้นต้องใช้พลังงานจํานวนมหาศาล ซึ่งจะทําให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใหญ่ที่สุดหมดไปหลังจากขับรถอย่างกระฉับกระเฉงเพียง 30-45 นาที

การบินเหนือคลื่นด้วยไฮโดรฟอยล์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ – ปีกใต้น้ํา – ยานของ Candela ใช้พลังงานน้อยกว่าเรือทั่วไปถึง 80% ซึ่งแปลเป็นระยะทางที่ไกลกว่าและความเร็วสูงกว่าด้วยพลังงานแบตเตอรี่บริสุทธิ์

สิ่งที่ทําให้ไฮโดรฟอยล์มีประสิทธิภาพมากคือการลดการลากลงอย่างมาก ตัวถังไสทั่วไปมีอัตราส่วนการยกต่อการลาก 4 ต่อ 1 ในขณะที่ Candela C-8 มีข้อได้เปรียบในการยก 20 ต่อ 1 C-8 สามารถบินได้ 50 ไมล์ทะเลด้วยแบตเตอรี่ 44 kWh ซึ่งนานกว่าเรือเร็วไฟฟ้าทั่วไปที่มีแบตเตอรี่ใหญ่กว่า 300% ถึง 2-3 เท่า

แต่ C-8 ให้ประโยชน์อื่น ๆ และใหม่เหนือเรือลําอื่น ๆ ไฮโดรฟอยล์ที่มีความเสถียรอย่างแข็งขันช่วยให้เรือไฟฟ้า Candela ไม่ทิ้งร่องรอย ไม่มีมลพิษไม่มีเสียงรบกวนไม่มีการปลุก

ระบบควบคุมการบินแบบดิจิตอลของ C-8 จะปรับฟอยล์โดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระดับเรือและมั่นคงแม้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออํานวย การขับขี่นั้นนุ่มนวลในคลื่นที่ขาด ๆ หาย ๆ และลมด้านข้าง การใช้พลังงานต่ําแปลโดยตรงเป็นการปลุกที่แทบไม่มีอยู่จริง และการขับขี่ก็เงียบด้วยมอเตอร์พ็อดไฟฟ้าแบบขับตรง Candela C-POD ที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ Candela

เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมสําหรับเรือเพื่อการพักผ่อน C-8 ติดตั้งพวงมาลัยแบบ fly-by-wire และมีคุณสมบัติ Autopilot เพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลายยิ่งขึ้นในระยะทางไกล เมื่อคนขับปล่อยล้อเรือจะบังคับทิศทางเข็มทิศที่ตั้งไว้โดยอัตโนมัติ คุณสมบัติเพิ่มเติมจะตามมาเมื่อ C-8 สามารถอัพเกรดได้แบบ Over-The-Air

Candela ได้ปรับปรุงเทคโนโลยีไฮโดรฟอยล์และซอฟต์แวร์ควบคุมการบินตั้งแต่เปิดตัวเรือกีฬาแบบเปิด Candela C-7 ในปี 2019 ด้วยประสบการณ์จาก C-7 วิศวกรและช่างเทคนิคกว่า 70+ คนของ Candela ได้ออกแบบ C-8 สําหรับการผลิตจํานวนมากอย่างรวดเร็ว โดยตั้งเป้าไว้ที่ 400 หน่วยต่อปีในปี 2024

Candela ได้รับคําสั่งซื้อมากกว่า 100 รายการนับตั้งแต่เปิดตัวแนวคิด C-8 เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ซึ่งทําให้เป็นรุ่นเรือไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในยุโรป แม้จะขายได้ดีกว่าเรือ ICE ขนาด 28 ฟุตอื่นๆ ส่วนใหญ่ในหมวดพรีเมียม (290 000€)

– เที่ยวบินแรกที่ประสบความสําเร็จนี้ทําให้เราเข้าใกล้การผลิตแบบอนุกรมไปอีกขั้น ตอนนี้เราจะดําเนินการรณรงค์ทดสอบการบินอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือและวุฒิภาวะ เรากําลังดําเนินการส่งมอบเครื่องบิน C-8 ลําแรกในฤดูร้อนนี้ Gustav Hasselskog กล่าว