Candela Tech Talks

Teknologien
som muliggjør
det hele.

C-Foil System
Candela Tech Talks
C-Foil System
Flykontrolleren
Candela Tech Talks
Flykontrolleren
C-Pod-motoren
Candela Tech Talks
C-Pod-motoren

Candela C-POD

En ny grense
Candela C-POD er utviklet for å være den mest effektive og langvarige båtmotoren som noensinne er laget. To kompakte permanentmagnetmotorer under vannet gir uovertruffen rekkevidde og effektivitet. Nok skyvekraft til å få båtene våre til å fly i en hastighet på 30 knop, stille og rolig.
Elektrisk direktedrift betyr ingen støy fra gir, ingen oljeskift og ikke noe vedlikehold. Den patentsøkte Candela C-POD vil vare livet ut, uten behov for service.

Candela C-POD
Den ultimate båtmotoren

  • Effektivitet
  • Bygget for å vare
  • Hviskende stille
Candela C-POD er den første elektriske podmotoren som er utviklet for hurtiggående båter. Den direkte, helelektriske drivlinjen reduserer friksjonen til et minimum og gir 23 % lengre rekkevidde enn de beste elektriske utenbordsmotorene. Spesialdesignede elektriske motorer gir en effekttetthet som er fire ganger bedre enn konkurrentenes.
Candela C-POD krever ikke vedlikehold og vil vare i 3000 timer uten service. Det er ikke nødvendig å skifte olje eller kjølevæske, siden de forseglede elektriske motorene kjøles ned av sjøvann.

Kombinert med de lave driftskostnadene til Candelas hydrofoilbåter, er Candela C-POD en virkelig problemfri båt.
Ved å plassere motorene under vann slipper vi de typiske knirkende og surrende lydene fra girkasser og mekaniske transmisjoner. Takket være Candela C-POD er Candelas hydrofoilbåter de mest stillegående elektriske båtene på markedet. I alle hastigheter.

Hvordan det begynte

Grunnlaget
I 2014 samlet grunnleggeren Gustav en gruppe eksperter innen kompositteknikk, flykontrollelektronikk, hydrodynamikk, dynamisk modellering og dronekontrollsystemer. Målet var å finne måter å skape elektriske båter som kunne tilby den vanskelige kombinasjonen av både rekkevidde og hastighet.
Våre hydrofoilende elektriske båter, som er resultatet av over 10 000 timer med dedikert forskning og sjøforsøk på Lidingö i Stockholm, er klare til å omdefinere sjøtransport og glir uanstrengt over vannet. Ved å kombinere banebrytende elektrisk fremdrift med aktiv stabilisering setter de nye standarder for hastighet, effektivitet og holdbarhet.

Innovasjonsformelen
bak suksessen

  • C-FOIL-systemet
  • Ultralett konstruksjon
  • Avionikk
Hydrofoiler fjerner 50 % av luftmotstanden sammenlignet med en planende båt. Dette er det viktigste prinsippet i vår design. Hydrofoiler kan utformes på forskjellige måter med varierende effektivitet og oppførsel. Vi har valgt den mest effektive og presise løsningen som er mulig, nemlig helt nedsenkede foiler. Andre typer foilsystemer er mindre effektive og egner seg derfor ikke for elektrifisering.

På samme måte som et trafikkfly: Candelas farkoster har en stor, rett hovedfoil nær tyngdepunktet og en mindre T-foil i akterenden. Foilene kan trekkes inn for å kunne slepes, lagres og brukes på grunt vann.
Batterier er tunge. For å kompensere for dette måtte vi gjøre skroget ekstremt lett, samtidig som det skulle være stivt og sterkt. Løsningen ble å lage det av 100 % karbonfiber, noe som gjør at Candela-hydrofoilene veier betydelig mindre enn en tilsvarende båt i samme størrelse.
En flygende båt med nedsenkede foiler trenger aktiv stabilisering. Derfor er vi i Candela bransjeledende når det gjelder å kombinere elektrisk fremdrift med hydrofoiling.

Programvaren og elektronikken er utviklet for å gi en presis og ytelsesdrevet opplevelse i grov sjø og skarpe svinger. Flykontrollsystemet bruker en rekke sensorer til å estimere båtens posisjon, hastighet og akselerasjon på alle akser. I tillegg kombinerer det målinger fra mer enn 10 sensorer for å estimere systemets sanne tilstand til enhver tid.

Spørsmål?
Her er de fem viktigste.

Hva er kravene til vedlikehold?

Når det gjelder servicekostnader, krever en elektrisk båt i seg selv mindre service enn en tilsvarende fossildrevet båt på grunn av færre bevegelige deler. Spesielt vår Candela C-POD er beregnet til å ha en levetid på 3000 timer. Vi anbefaler én planlagt serviceavtale med en Candela-sertifisert servicetekniker. I kaldere klimaer bør vinterisering utføres før båten settes i kaldt opplag.

Hvordan holder du båten stabil?

Vi bruker et avansert kontrollsystem som stabiliserer den naturlig ustabile båten i nesten alle forhold. Sensorer rundt båtene våre måler bølgehøyden og sender denne informasjonen til flykontrolleren vår. Det gjør også data om høyde, roll og pitch. Flykontrolleren kan deretter justere posisjonen opptil 100 ganger i sekundet for å oppnå stabilitet.

Hvilke materialer bruker du til skroget?

Vi bruker utelukkende karbonfiber i alle båtene våre. For øyeblikket finnes det ingen alternative materialer som oppfyller våre forventninger til stivhet, vekt, levetid og pris.

Hvilken foliekonfigurasjon og vingeprofil bruker du?

Alle Candela-fartøyene bruker helt nedsenkede hydrofoiler i en bestemt konfigurasjon. Vi bruker en stor, rett hovedfoil nær tyngdepunktet og en mindre foil i akterenden, festet til fremdriftsenheten. Alle Candelas foilsystemer kan trekkes inn for å kunne slepes, lagres og brukes på grunt vann. Når det gjelder vingeprofilen, har vi i jakten på det perfekte forholdet mellom effektivitet og ytelse designet vår egen proprietære form for foilene våre. For å kompensere for det miljømessige fotavtrykket fra karbonfiber og batterier i fartøyene våre, har vi bygget dem for å vare lenge. Dessuten bygger vi lett, noe som betyr at vi trenger mindre karbonfiber og mindre batterier, og ender opp med å bruke mye mindre energi på å transportere passasjerer enn konkurrentene våre.

Hvilken programvare bruker du i båtene dine?

For å gi brukerne våre den best mulige opplevelsen utvikler vi all kundevendt programvare internt. Dette inkluderer programvaren for foliekontroll. Vi har valgt denne utfordrende, men givende veien med å bygge våre egne ting, av flere grunner. For det første har vi som mål å gjøre båtlivet friksjonsfritt - programvaren skal fungere sømløst sammen med båtens funksjoner. Vi var rett og slett ikke fornøyd med de tilgjengelige tredjepartsalternativene der ute. For det andre skal det være enkelt å fjernstyre programvareoppdateringer, og de skal gi en stadig bedre og mer robust brukeropplevelse. For det tredje skal serviceteamet vårt kunne logge seg på båtens system via fjerntilgang for å hjelpe deg hvis du trenger hjelp.