Premiere der Candela P-8 Voyager in Venedig

Die P-8 Voyager von Candela gleitet lautlos über das Wasser und hinterlässt kaum eine Spur auf der Wasseroberfläche. Seine hydrodynamisch geformten Tragflächen bilden ein winziges, 5 cm hohes Kielwasser, das von Meereslebewesen kaum wahrgenommen wird und keine Erosion an Stränden oder Korallenriffen verursacht. Dennoch erreicht es mit seinem Candela C-POD-Motor bei voller Drehzahl eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten und hat eine Reichweite von 50 Seemeilen bei Reisegeschwindigkeit - es fährt schneller und weiter als jedes andere Elektroboot. Und auch bei Wellengang muss es nicht langsamer werden: Ein Meter hoher Wellengang ist für die Passagiere, die in ihrer klimatisierten Panoramakabine die Landschaft genießen, kaum zu spüren.

Die P-8 Voyager wird in Schweden mit den revolutionären computergesteuerten Foils oder Unterwasserflügeln von Candela gebaut, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Motorbooten um 80 % senken. Die P-8 Voyager gleitet über die Reibung des Wassers und benötigt bei einer Geschwindigkeit von 20 Knoten nur etwa 25 kW von ihrem Candela C-POD-Motor.

Die Tragflächen sind der Schlüssel zur Erzielung einer großen Reichweite und hohen Geschwindigkeit bei Elektrobooten - die P-8 Voyager hat eine zwei- bis dreimal größere Reichweite als jedes andere elektrische Schnellboot -, aber der große Segen dieser Technologie ist die empfindliche Meeresumwelt und ihre Bewohner.

Von Venedig bis zu den Bahamas ist es absurd, in schönen und empfindlichen Ökosystemen mit Schnellbooten zu fahren, die 200 Liter Benzin pro Stunde verbrauchen und riesige Wellen erzeugen. Mit dem Candela P-8 Voyager wollten wir ein kompromissloses elektrisches Erkundungsboot bauen. Es hat die nötige Leistung, kann weit über 2 Stunden fahren und hat praktisch keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt", sagt Erik Eklund, Candela's Chief Executive of Commercial Vessels.

Die P-8 Voyager wurde speziell entwickelt, um die weltweiten Flotten kleinerer und schneller Passagierboote mit Verbrennungsmotor - Yachttender, Taxis und feste Schlauchboote - zu ersetzen.

Candela, ein 2014 gegründetes Technologieunternehmen mit Sitz in Stockholm, ist für seine revolutionären Elektroboote mit Tragflächenantrieb bekannt. Vom Freizeitboot Candela C-8 (das auch auf dem Salone Nautico in Venedig vorgestellt wird) bis zu den fliegenden Elektrofähren für die Stadt Stockholm denkt das schwedische Unternehmen für Schiffstechnik den Transport auf dem Wasser neu und definiert ihn neu.

Das C-FOIL Tragflächensystem der Candela P-8 Voyager wurde von den über 50 Candela-Ingenieuren mit Erfahrung in der Drohnen-, Luft- und Raumfahrt- und Softwareindustrie entwickelt. Bei einer Geschwindigkeit von 16 Knoten ändert der Flight Controller an Bord automatisch den Anstellwinkel des Tragflügels, um den für den Start erforderlichen Auftrieb zu erzeugen. Sobald das Foil in der Luft ist, stützt sich der Flight-Controller auf verschiedene Sensoren, um die Wellenhöhe zu messen und einen reibungslosen Flug auch unter widrigen Bedingungen zu gewährleisten. Das System reagiert in Echtzeit - Roll-, Nick- und Höhenanpassungen werden 100 Mal pro Sekunde vorgenommen - und kann so auch bei einer Wellenhöhe von 4 bis 5 Fuß fliegen, ohne abzustürzen.

Mit einem 28-Fuß-Schiff erhalten Sie die Seetüchtigkeit eines 100-Fuß-Schiffs. Das Foiling bei schlechtem Wetter ist das ultimative Naturerlebnis. Sie können die dramatische Landschaft, die sich brechenden Wellen und alles andere bewundern, während Sie in absoluter Stille darüber fliegen. Das ist ein neuer Grad an Luxus, den man, so wage ich zu behaupten, auf See noch nie erlebt hat", sagt Erik Eklund.

Der ultrakompakte Candela C-POD-Motor wurde speziell für die Hydrofoiling-Boote des Unternehmens entwickelt. Zwei Unterwassermotoren treiben gegenläufige Propeller direkt an. Es gibt kein Getriebe und damit auch kein Geräusch, kein Öl, keine Kühlflüssigkeit - und keine Wartung. Das C-POD kann 3.000 Stunden lang ohne Wartung laufen, was die P-8 Voyager zu einer guten Wahl für Betreiber an abgelegenen Orten macht, an denen es nur wenige Techniker gibt. Beim Anlegen ziehen sich die Tragflächen in eine Aussparung im Rumpf zurück, um Bewuchs zu verhindern. Der P-8 Voyager ist vollständig mit dem Internet verbunden und wird über OTA aktualisiert, so dass die Serviceabteilung von Candela rund um die Uhr Fehlerbehebungen aus der Ferne durchführen kann.

• Länge 8,64 Meter
• Balken 2,55 m
• Rumpf Kohlefaser
• Motor Candela C-POD, 50 kW
• Kapazität 6 Passagiere + Besatzung
• Tiefgang 0,5 m im Flachwasser-Modus, 1,5 m beim Foiling
• Geschwindigkeit 20 Knoten Reisegeschwindigkeit, 30 Knoten Höchstgeschwindigkeit